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發(fā)布時間：2020-09-04 10:41:41作者：中科綠建
深莞、深惠之間迎來一份“交通大禮”。交通運(yùn)輸部最新公布《關(guān)于深圳市開展高品質(zhì)創(chuàng)新型國際航空樞紐建設(shè)等交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)工作的意見》，提出加快深圳城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)向周邊城市延伸，其中就包括了跨城地鐵。《意見》提出，通過1-2年時間，啟動深大城際、穗莞深城際延伸段、深惠城際等城際鐵路項(xiàng)目建設(shè)。深圳10號線東延至東莞鳳崗、深圳14號線東延至惠州惠陽、深圳11號線北延至東莞長安、深圳22號線北延至東莞塘廈等跨市城市軌道項(xiàng)目納入深圳市城市軌道交通第五期建設(shè)規(guī)劃并啟動建設(shè)。通過3-5年時間，深圳6號線支線與東莞1號線黃江至深莞邊境段完成銜接及貫通運(yùn)營。西麗樞紐和機(jī)場東樞紐建設(shè)完成，形成可操作、可復(fù)制推廣的樞紐統(tǒng)一規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)、管理的一體化工作流程。深莞惠都市圈軌道交通和站城一體化規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營機(jī)制進(jìn)一步優(yōu)化，銜接水平全面提升，支撐區(qū)域高效聯(lián)動發(fā)展。
今年8月18日，深圳地鐵6號線和10號線正式開通。其中10號線的終點(diǎn)站雙擁街站臨近東莞鳳崗，對于10號線東延線，坊間期待能夠盡快貫穿至東莞鳳崗。此外，正在修建的深圳地鐵14號線終點(diǎn)站沙田臨近惠州，正在運(yùn)營的11號線終點(diǎn)站碧頭也已經(jīng)臨近東莞。公開信息顯示，2019年東莞市軌道交通局曾在一條網(wǎng)絡(luò)問政中回復(fù)：深圳10號線東延線已納入深圳市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃環(huán)評公示，并獲得環(huán)評批復(fù)。為了將深圳10號線東延線納入深圳市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整方案并上報國家發(fā)改委審批，深莞兩市正在進(jìn)一步溝通協(xié)商深圳10號線東延線東莞段的具體合作投融資模式，待明確投融資模式后將按程序由深圳市發(fā)改委上報國家發(fā)改委審批。有市場人士表示，這一回復(fù)也在一定程度反映了跨市地鐵的建設(shè)難度。此外，雖然交通運(yùn)輸部已經(jīng)發(fā)話，但這些跨市軌道交通項(xiàng)目啟動建設(shè)之前還需要國家發(fā)改委審批。
東莞和惠州的“臨深片區(qū)”一直是深圳投資者關(guān)注的地方，加上近期都市圈的話題也列入日程，似乎讓更多人關(guān)注到這里。對于居住在臨深片區(qū)的人來說，深莞、深惠地鐵接駁可謂是“大禮包”，“雙城生活”將更加便捷。目前。東莞鳳崗、惠州大亞灣與臨近的深圳平湖、坪山相比，房價仍有一定差距。
隨著深圳都市圈建設(shè)，深圳的基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)覆蓋范圍和力度未來會加大，軌道交通會進(jìn)一步延伸到惠州、東莞，加快一體化、同城化。記者留意到，《意見》多次提到“都市圈”。此前，廣東省委、省政府印發(fā)《廣東省建立健全城鄉(xiāng)融合發(fā)展體制機(jī)制和政策體系的若干措施》，其中“點(diǎn)名”廣東五大都市圈——科學(xué)制定廣州、深圳、珠江口西岸、汕潮揭、湛茂都市圈發(fā)展規(guī)劃。無獨(dú)有偶，深圳最近又有5條城際線開始勘察設(shè)計招標(biāo)，其中就包括穗莞深城際鐵路（前海至皇崗口岸段）、深汕高鐵、深惠城際鐵路、深大城際鐵路等。
前不久，國家發(fā)改委在《關(guān)于粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃的批復(fù)》中也明確，深惠城際前海保稅區(qū)至惠城南段（含大鵬支線）為133公里，投資781億元，主要途經(jīng)西麗、深圳北站、龍華、龍崗、瀝林、惠城南，將在2022年前啟動建設(shè)。同時，深圳機(jī)場(9.16 -1.93%,診股)至大亞灣城際深圳機(jī)場至坪山段列為近期建設(shè)項(xiàng)目，也將在2022年前啟動建設(shè)。
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