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近日，地鐵14號線昂鵝車輛段大庫區蓋體主體結構順利封頂，標志著深圳地鐵目前在建最大體量的車輛段工程建設取得了重大突破，為接下來的蓋下工程施工奠定了基礎。

昂鵝車輛段是地鐵14號線列車停放、檢修、保養和維護的重要基地，占地面積40.73萬平方米，長度1200米，最窄處113米，大小相當于57個標準足球場，是深圳目前在建的最大體量車輛段。

車輛段主要由18個蓋內外單體建筑組成，本次封頂的大庫蓋體主體結構涵蓋聯合檢修庫、焊軌主廠房、物資總庫和運用庫4個單體建筑。該蓋體主要為一層平臺，局部為二或三層夾層，預留上蓋物業開發條件，蓋板總面積約15萬平方米，具有體量大、涉及專業多、施工難度大等特點。工程混凝土使用量約40萬立方米，鋼材使用量約6萬噸，比國家體育場“鳥巢”的鋼材用量還要多1.2萬噸。

施工過程中，項目克服了征地拆遷體量大、施工資源緊張、工期緊等諸多難題。通過BIM技術模擬，配足配強各項施工要素，采取分段、分區域流水作業，迅速掀起了施工大干熱潮，以工序質量保證整體質量，全力打造精品工程、樣板工程、示范工程。

昂鵝車輛段功能定位為蓋下線網大架修基地和上蓋物業開發綜合利用的一體化開發綜合體。建成運營后，蓋下線網大架修基地將實現全線網大架修、靜修、定修、臨修、雙周三月檢、停車列檢、焊軌、災備控制、試車、調車、GoA4級自動化無人駕駛、員工辦公住宿等功能；上蓋物業開發將實現集工業、商業、辦公、住宅、文創等于一體的大型商圈。實現蓋上蓋下產城融合，功能復合，更加“安全、便捷、舒適、低碳、經濟”的現代新型綜合體。

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