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深圳地鐵16號線龍城中路站主體結(jié)構(gòu)順利封頂

發(fā)布時間:2021-03-24 16:00:07作者:中科綠建

近日,深圳地鐵16號線龍城中路站主體結(jié)構(gòu)順利封頂,這是繼同樂村站、龍東村站之后,全線第3個實現(xiàn)封頂?shù)膸r溶強發(fā)育區(qū)地下車站,至此,全線共有17座車站完成主體結(jié)構(gòu)施工。


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龍城中路站全長303.75米,為地下兩層結(jié)構(gòu),采用明挖法和蓋挖法施工。車站位于龍城大道與龍平西路交叉口,涉及管線眾多,遷改難度大,交通疏解困難。項目與當?shù)亟痪h(huán)保、社區(qū)多方多次協(xié)調(diào),經(jīng)7次倒邊,分批次、分階段擴圍導改,為主體圍護結(jié)構(gòu)施工奠定了基礎,有力保證了施工進度。


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龍城中路站處于巖溶強烈發(fā)育區(qū),巖溶處理量大且后期開挖涌水風險高。車站周邊老舊居民樓林立,距離基坑僅13米,涌水對車站主體結(jié)構(gòu)施工及周邊房屋安全帶來巨大挑戰(zhàn)。在基坑開挖過程中,共計處理溶洞12310方,先后發(fā)生5次涌水,最大為450立方米/小時。


針對車站的地質(zhì)條件,施工方鐵建南方先后召開7次專家評審會,并采用地質(zhì)鉆機進行地質(zhì)勘探。在基坑土方開挖時充分考慮時空效應規(guī)律,嚴格遵循“開挖一段、封閉一段”的原則進行施工。此外,在施工過程中,還采用了基底混凝土回填反壓、后退式注漿封堵水路等技術措施,保證工程安全有序推進。

原文https://mp.weixin.qq.com/s/XSmxPz9x2Wy85MjNhYF29A




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